福建省龙岩大桥名目

施工难点：施工地址位于319国道龙岩市中间城区，逾越漳龙铁路，龙漳铁路，龙岩罗龙路，龙津河和双洋路。主桥位于罗龙路与龙津河夹角处，施工环境狭窄，施工安排庞杂，路面车况人流多，倒霉身分较多，对装备的矫捷性请求极高，同时主桥高出漳龙铁路，龙漳铁路，两条铁路时速均到达200千米每小时行驶频次高，间隔主桥比来地位为6.6米，功课难度极大，功课精准及宁静为首要保证，同时不能影响铁路的一般运输，花低价打造可转体桥墩来处置这个题目。施工处于龙岩市内陆中间地带，固然在龙津河上方但无旱路运输前提，且逾越两条城市骨干道，人流量大车流量多，周边住民楼麋集，对施工难度有很大的磨练。这也是不斟酌利用塔机停止施工的首要缘由，岂但磨练装备的微动性还要司机的耐烦及仔细操纵；

施工颠末：该装备7月16日上午入场，今朝功课工期为2个月，时代首要担任主桥上的35吨的汽车吊高低吊载与主桥的拉索装置，本次装备从出场到组装实现用时4天，比预期时候耽误了一天半，7月21将35吨重的汽车吊装备吊上主桥墩，同时后续停止拉索装置，均匀每根拉索到达12吨，还须要共同将拉索拔出对孔拔出，对装备的精准度与微控机能及操纵手的请求很是大。

客户评估：厦门力昌机器本次400吨司机陈文晓先容到：一般塔桥的装置与施工城市利用大吨位汽车吊与塔机停止共同，可是本次环境特别，一方面是本次龙岩大桥高出了漳龙铁路与龙漳铁路，两条主要运输铁路，且行驶频次高速率高，存在很大的宁静隐患，此中最主要的是不能影响两条铁路的一般运输，以是接纳了可转体的主桥墩与两条铁路停止并列平行装置，这模样不影响铁路的情势，也处置了施工功课的题目。可是若是接纳塔机停止装置本次拉索岂但工期时候或耽误，并且本钱用度也会大大进步，最主要的是咱们须要吊载一台35吨重的汽车吊奉上主桥段共同装置，以是塔吊共同难度大且宁静指数低，并且这里的园地很是受限，一般大一点的汽车吊也不幸亏这里停止施工，此次咱们利用了这个ROR体育 400吨，前后组装只用了4天，若是是塔机最少要半个月，咱们装备转场快，效力高，并且恰好知足施工请求，若是是用350吨的履带吊臂段长能够知足不了35吨的吊载，本次400吨恰好合适施工功课请求，大大耽误了预期时候的三分之一。

吊载参数：

吊载分量：7-35吨；主臂长：66米，塔臂66米；

吊载行走间隔：6-10米；

主臂66+塔臂66：132米；

最大吊载分量：35吨

最大吊载高度：117米